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天冷了,汽车开暖风到底要不要按A/C键?

2018-10-30 224

冬天终于来了,孔子说:岁寒,然后知松柏之后凋也!不到冬天不知道开车的好,没车的羡慕开车的,风吹不着,雨淋不着,开车的也觉得车的好,外面冷风嗖嗖,车内温暖如春,小马甲配上小音乐,轻奢也不过如此吧?

但小伙伴们是否想过,为什么在冬天开车竟然可以变得如此的惬意?自然挡风玻璃为你挡去了寒雨、狂风,但没有暖气呼呼的吹出温暖的风,哪来如此惬意的驾乘之旅?

可以说暖气是冬天驾车过程中提升幸福感最重要的功能了,暖气如此之重要,你可知道冬天暖气的正确使用方法?

一、水温正常之前,别急着开

很多怕冷的“小伙伴”,在家靠暖气或者空调,钻进车刚点火,就急不可待的打开了暖气,恨不得,一下子把车内温度提高到20度。

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但笔者在此不得不说一句:暖气别急着开。这一点其实很好理解,以宝马的“高科技”功能——进气格栅主动关闭为例,宝马部分车型在水温未达到工作温度时,会主动关闭车前的进气格栅(也就是两个大鼻孔),加速冷却液的温度上升,使全车尽快达到最佳的工作状态,一则省油,二则减少排放,降低污染。

咱们平民百姓,自然不是人人买得起BMW的,进气格栅关闭这事,咱也不去想了。所以此时如果急不可耐的打开暖气开关,那无异于在抢夺发动机拿点可怜的热量,不说延迟了水温上升的时间,更重要的是,刚开始暖气吹出的温度也就那么10来度,不光不暖和,而且吹在身上还冷飕飕的。

此时憋一憋,在水温正常后再开启暖气,才是最舒服的。

二、不同送暖方式都用用

现在的汽车一般都会提供几种不同的送风方式,以下图为例,左侧的旋钮调节送风温度,中间的旋钮调节风量的大小,最右侧的旋钮则是调节送风方式的,一共有5种送风方式,顺时针方向依次前排出风口送风、脚部和前排一起送风、脚部送风、脚部和前风挡一起送风以及前风挡送风。

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通过调节旋钮转换送风方式,暖气会从不同的出风口吹出,比如脚冷的乘客可以把出风调节到脚部,而且暖空气由于自己往上跑,所以选择脚部送风是温暖的最均匀的送风方式。

三、前挡的雾气究竟用暖风还是冷风去吹?

对于这个问题,我们首先要搞清楚雾气产生的原因,雾气只会产生于前风挡的内侧,因为内外温差,车内温度高于车外,车内的湿暖空气接触到冰冷的前风挡玻璃就会凝结成水雾,影响视线。

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要消除雾气,有两种思路。

其一,是加热前风挡玻璃,使前风挡玻璃的温度变高,车内空气接触到前风挡玻璃时不再有温差,甚至前风挡的温度还高于车内空气温度,这样便不会再有雾气了。

其二、让前风挡玻璃的内侧变得和外侧一样冷,这就相当于在前风挡的内侧形成了一个寒流,使车内空气在接触到前风挡之前已经变得很冷,不会再因为温差结雾。

在笔者看来,第一种方法治本,而第二种方法仅仅治标。

通过空调压缩机在冬天制冷,的确可以很快的去除前风挡的雾气,但前风挡的寒流足以让驾乘者倍感不适,一旦关闭制冷,雾气将很快重新凝结起来。

而通过制热的方法来去除雾气,虽然在伊始,可能会使雾气更严重,但随着前风挡玻璃温度的上升,仅需1分多钟,前风挡的雾气将荡然无存,而且这样除雾后雾气将不会再产生。而且因为吹出的一直是暖风,所以乘客和驾驶员都会觉得很舒服。

四、用暖气的时候,一定关了A/C按钮

首先我们要理解A/C的含义,A/C是Air Condition的缩写,即A/C按钮亮时,空调的压缩机启动,普通的家用空调,不管制冷还是制热,压缩机都是工作的,但汽车有所不同,因为汽车暖气的热量来源于发动机冷却液的“废热”,即本应被排出发动机舱的热量,分了一部分进入驾驶舱作为暖气的来源,所以汽车的暖气来源于“变废为宝”,除了鼓风机消耗的一丁点电能外,本身并不额外耗能。而汽车一旦打开A/C开关,空调就在工作制冷,除了增加油耗外,还会影响暖风的效果,所以冬天在用空调时,一定要记得关闭A/C按钮


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