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十月驾考改革后,各地首次驾考过关率极低原因分析

2017-10-11 fht 133

首先科目二过关率低的原因有一下几点

1.倒库、侧停增加限时;倒车入库限时210秒,侧方停车限时90秒,超时直接不合格。表面上看感觉倒车入库三分半、侧方停车一分半时间肯定够啊!其实不然,首先当车辆从s弯出来要先找位置,找好停车点才能进行侧方停车,停车位置找不准侧方停车很容易失误,同样倒车入库开始时的停车点同样很重要;另外以前教练总是叮嘱速度一定要慢,因为速度慢,角度好调整、方向盘不用那么着急的打、遇到紧急情况不会慌了手脚靠着速度慢方向盘慢慢的调整,限时之后速度肯定不能太慢,速度一快就容易失误,而侧方和倒库失误就是不合格。
十月驾考改革后,各地首次驾考过关率极低原因分析

2.中途停车判定调整;中途停车由原来的停车直接不合格,改为了“停车超过2秒”扣5分。这个让科目二简单了很多,一直困扰考生的中途停车问题也不再是问题了。

3.坡道停起增加手刹;坡道停车后,必须拉紧手刹,否则扣10分,这个新增内容应该也是大扣分点,现在不仅要记打转向灯,还得记要拉手刹,万一忘记很容易就挂了。

4.坡停位置更加严格;驾考改革前车身距边线超过50cm扣10分,改革后超过50cm直接不合格,距离边线30~50cm依旧是扣10分。记得当时练车时,大家很容易出现的扣分点是与边线距离超过50cm扣十分,很多人在这个点上扣分,现在直接不合格确实很让人头痛。
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5.另外侧方停车增加要求侧方停车增加对“车身触碰库位边线”的要求,每次扣10分,以前侧方停车过程中车身扫线是不扣分。
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6.曲线行驶要挂二档;曲线行驶必须挂在二档或以上通过,否则扣5分。这里和侧方倒库限时一样,曲线行驶速度一快很容易就压线,压线直接不合格,那还过个蛇皮科目二。
十月驾考改革后,各地首次驾考过关率极低原因分析
十月驾考改革后,各地首次驾考过关率极低原因分析科目三过关率极低的原因有以下几点

1打转向灯更加严格,无比的严格;起步、转向、变道、超车、掉头、靠边停车,这六处要求要打转向灯的操作,以往忘打或打不够3秒就开始操作都是扣10分,改革后全部改成了不合格。感觉现在一个不注意就直接不合格了而且打了转向灯还要注意等三秒才能动方向盘,这个可能是导致科目三过关率极低的主要原因。
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2.路口要求礼让;直行过路口和左右转弯时,要主动避让“优先通行”的车辆、行人、非机动车,否则不合格。这个对于电子考来说应该是通过发动机的功率进行考察,如果遇到这些情况没有减速还是一直踩油门,那直接不合格。

其他改革的点虽然说有变动,但都还好。
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来源:今日头条  

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