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涡轮增压就不用养护了吗?学会让你的爱车多开十年!

2018-07-25 fht 200

T字母已经成为涡轮增压的特殊身份象征,与自然吸气发动机相比,涡轮增压发动机拥有更强的动力、先进的涡轮增压发动机技术,通过提高进入燃烧室的空气量让汽油燃烧更充分,从而提高输出功率。发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以提高40%,甚至更高,但是相同情况下的耗油量却并不比普通发动机高。多以,在目前倡导节能减排、保护环境的情况下,T字头汽车被迅速地推广和普及,T字头座驾也因为澎湃的动力和良好的燃油经济性获得众多车主的青睐。但是,涡轮增压发动机在提高输出功率的同时,工作中产生的最高爆发压力和平均温度也大幅度提高。因此,涡轮增压发动机在养护以及驾驶常识上对车主也提出了更多要求。

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下面我们就来谈谈,涡轮增压的汽车应该如何来用:

1、选择优质机油

目前,大部分出现的涡轮增压器都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏,造成大规模的烧机油。而油封损坏的主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油,造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热,首先损坏了油封,造成漏油。

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机油在通过涡轮增压发动机的主轴瓦等部位时,会受到比普通发动机更加强烈的剪切作用,这时油中的高分子物质就会发生非常剧烈的裂解,生成分子量较低的物质,从而导致油品的粘度降低,也就是常说的油膜变薄。

一般涡轮增压器在发动机转速2000左右才会启动,并且快速提高升直到5000转。发动机转速越高,对机油抗剪切要求越高,就是让油品抵抗剪切作用而使粘度保持稳定的性能,只有这样,才能使得在高转速下机油的润滑能力不下降。而全合成机油由于优于普通矿物油3倍的抗剪切稳定性,使得油品在高温和发动机高转速下保持稳定的粘度级别,保持对涡轮增压发动机的极致润滑,提供强韧的厚油膜保护,大大减小摩擦,减低磨损。

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2、保持涡轮清洁

涡轮发动机的最大特点就是大功率、低油耗。这都依托于其精密的设计和制作工艺,同时也决定了它苛刻的工作环境。因此,它对润滑油的清洁保护性要求非常高,任何杂质与部件的摩擦损害都非常大。如大颗粒的污染物,在发动机的转速达到4000-6000转/分钟的情况下,会使曲轴颈、汽缸壁、轴承表面迅速拉成条状;小颗粒的污染物使机件表面形成麻坑、斑点,在高速运转的情况下容易发生碎裂,所以需要保持涡轮增压器的清洁。具体要求如下:

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A、发动机机油和滤清器必须保持清洁,防止杂质进入,因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小,如果机油润滑能力下降,就会造成涡轮增压的过早报废;

B、需要按时清洁或更换空气滤清器,防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮,灰尘颗粒可能会打坏增压器叶片,造成转速不稳,轴套和密封件磨损加剧;

C、建议使用半合成或全合成等高品质机油,他们的清洁保护作用更强。

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3、养成好的习惯

涡轮增压器的工作温度高达900-1000℃,在全负荷工作状态下其转速可达到18000-20000转/分钟。可以说他的工作条件十分恶劣,为达到其只用要求,使用的材料精度要求都非常高,所以价格也相对的比较昂贵,一般都在万元以上。可以从以下几个方面延长涡轮增压器的使用寿命。

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A、汽车起步时,温柔驾驶,切勿着车就走。由于涡轮增压器是靠机油来冷却的,凉车启动时机油润滑不佳,这时增压器如果高速运转,磨损会很大。正确做法是,先怠速运转两三分钟,等机油的润滑性稳定了再让发动机高转速运转,从而使涡轮增压器得到充分的润滑,这点在冬天显得尤为重要。所以汽车刚启动后千万不能猛轰油门,以防损坏增压器油封。

B、车辆高速运转后,切勿立即熄火。发动机工作时,有一部分机油供给给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的、正在运转的发动机突然停机后,机油压力迅速下降为零,机油润滑会中断,涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走,容易造成涡轮增压器转轴与轴套之间咬死。此外,发动机突然熄火后,通往涡轮增压器的机油停止流动,此时排气歧管的温度很高,其热量会被吸收到涡轮增压器壳体上,将停留在增压器内部的机油将被高温和加热,变成积碳。当这种既然越积越多时就会阻塞进油口,导致轴套缺油,加速涡轮转轴与轴套之间的磨损,甚至产生咬死的严重后果。所以发动机大负荷、长时间运行后,在熄火前应怠速运转3分钟左右,使涡轮增压器转子迅速下降,然后再熄火,特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。但是,涡轮增压发动机也不可长时间怠速运转,否则增压器也会因机油压力过低而导致润滑不良,一般怠速时间不超过10分钟。

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4、进行定期检查

A、车辆增加了涡轮增压器,价格会增加不少,而长期不良使用方法会造成了涡轮增压器损坏甚至发动机损坏的严重后果,所以必须告诉重视车辆的定期检查,不仅可以及早发现车辆存在的问题,以免造成不可挽回的损失;而且,车主也可以向维修师傅请教,了解更多、更好的车辆驾驶和养护常识。

B、需要检查涡轮增压器的密封环是否密封。如果密封环的密封性不好,废气就会通过密封环进入发动机的润滑系统,使机油变脏,并使曲轴箱压力迅速升高,从而造成机油的过度消耗,导致烧机油的情况。

C、涡轮增压器要经常检查有无异响或者不寻常的振动,润滑油管和接头有无渗漏。

另外,需要提醒的是,由于涡轮增压转子轴承精密度很高,维修及安装时的工作环境要求很严格,因此,当增压器出现故障或损坏时应到制定维修站进行维修。

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5、要进行清洗

由于增压器经常处于高温下运转,它的润滑油管线因受高温作用,内部机油容易有部分的结焦,这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此,润滑油管线在运行一段时间后进行清洗。

来源:今日头条

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