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不正确的驻车习惯会把爱车搞报废

2018-07-07 fht 155

不正确的驻车习惯会把爱车搞报废

停车看上去是很简单的一件事,实则,稍微不注意,很有可能会给车带来灾难性的伤害。但是,从机械方面来说,车子也没有您想象中那么的脆弱,什么挂N挡再熄火,熄火之后再挂P档。其实,有些自动挡的车子熄了火之后,N档、P档上面都挂不上去了呢。

一种情况是:在等红绿灯的时候,挂N档还是P档,确实有讲究的

P档它最大的机械原理,它就是有一个钩子它会启动,它会把你这个发动机、齿轮传动这上面啊,有个钩子钩在那边进行锁止,你就理解为是一个简单的门闩好了。这一根门闩插在那边的话呢,是往前往后都动不了了,锁在那边,停车非常方便,也会防止溜坡。

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那么等着红绿灯的时候,你P档挂在那边,这根“门闩”也是插在那里,如果一不小心,后面有个车子追尾了,或者有车子撞到你了,那有可能就不是修个保险杠这么简单了。

这根“门闩”,勾着变速箱的齿轮,这个东西就直接被绷断了,或者是撞断了,这个机器维修起来是非常麻烦的,还要把车子拆开来。还有个更让人抓狂的就是你被撞的那个时候,你根本就不知道这根钩子断掉了。然后呢,这个事故理赔的时候,没把这个东西写进去,保险公司也不赔,你的对方责任的人也不赔,然后自己在停车的时候,回家停在一个斜坡上,第二天看车子溜坡走掉了,这真是赔了夫人又折兵。

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所以小编建议,你在等红绿灯的时候,还是挂在N档上面,拉一个手刹,或者,就D档的时候,刹车稍微踩一会么好了,如果红绿灯时间不是很长的话。

第二种情况是:斜坡驻车又该如何应对

回到家里,车开到了斜坡面上,你自己到家了把车子停住的时候,要不要拉手刹呢?P档不是会钩在那边的吗?至于这个嘛,这个钩子的力气是非常大的,基本上P档的这个锁止装置,只要是2万牛以下的拉力,都能轻松应对,这是什么概念呢?就是说这个P档挂在那边,有一个拖车直接就是生拽着给你拖,这个轮胎不会动,在地上磨,慢慢慢慢地在移动,也就是1万牛这种情况。所以说啊,你在家里停在那边的时候呢,直接挂个P档,你不拉手刹也不会有什么太大的问题的。

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但是,如果坡度比较大的时候,你不拉手刹,你从P档挂回D档或者挂回N档的时候,除了要使出巨大力气,还会发生“gangdang”一声很响的一个声音,听起来是非常心疼的,虽然是不会坏,但我们这个心理上的感觉总不是很好的嘛。

那么,如果从完美的角度、较真的角度来讲的话,我这个车子停到自己家门口的时候,最好的步骤是停车状态,先把刹车松掉,然后你把手刹拉拉起来,手刹拉起来之后呢,车子就不会前后动了。这个时候再把P档挂进去,这个锁止机构的负担是最小的,负荷相对会比较高一点,更重要的是,下次取车时,你会发现这个从P档来回到D档会非常的平顺。

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话又说回来,这个p档”门闩”其实是相当耐用的所以说各位朋友,你们在家里停车的时候,真的不要纠结了,要不要拉手刹?要不要P档、手刹一起用?其实都没有什么太大的关系。无非就是你心理感受,心慌不慌而已而已。

但是呢,如果你在等红绿灯路口的时候,我是建议各位朋友P档千万不要挂,你就挂在N档上面,时间比较长就拉起手刹,时间比较短就直接刹车踩在那边等一等就算了,P档一挂了,你自己是没有事情,万一人家碰你一下,撞一下,这个钩子撞断了,这个真的是钱和时间的代价非常大,哪怕是对方赔你钱。

来源:今日头条

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