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呼市地铁1号线全线推进 中国第39个城市迈向地铁时代

2016-05-10 134

        人民网5月10电 呼和浩特市地铁1号线,自金川开发区始,沿新华西街、新华大街、新华东街,从西南向东北斜穿市区,抵达白塔国际机场,是这座城市轨道交通网络的东西大动脉。

        记者在现场看到,中国中铁股份有限公司呼和浩特地铁1号线工程建设指挥部,以及中铁一局、三局、六局、七局、九局、十局、中铁建工、中铁港航局共8个土建标段的建设队伍和部分施工装备已入驻现场,沿线管道迁改、绿化移植、交通疏解、工地围挡等开工准备工程全面展开,推进顺利。其中呼钢东路站、鸿德学院站等已开始构筑连续墙和浇筑围护结构。

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        呼和浩特地铁一号线全长22.235公里,设19座车站,其中地下站16座,高架站3座,沿途经过新华广场、展览馆、万达广场、人民会堂、鼓楼立交桥等市区繁华路段,交通疏解、管线改迁等前期工程实施难度很大。中国中铁呼和浩特1号线建设指挥长张剑告诉记者:“呼市人民盼望地铁早日修通,对施工导致的暂时性生活不便给予充分理解,这让我们很感动。在市政府的全力协调下,各项施工准备工作进展顺利。我们将尽最大努力,采用先进的施工技术和管理方法,减少对市民正常出行和日常生活的影响。”

        位于市中心的新华广场站,将同时建设1号线和2号线的两座车站,并实现换乘,是1号线的控制性节点工程。为消除施工对城市环境的影响,这座建筑面积75000平方米、施工场地面积超过10万平方米的车站,采取“盖挖逆作”施工法,就是先在施工场地四周挖出深28米至36米的沟,沿深沟建起钢混结构的连续墙,再在连续墙顶加装密封盖,然后在这座巨大的“房子”里建车站。

        新华广场站已实施临时围挡,目前正在进行绿化移植、交通疏解、管线迁改、市政设施改迁、征地拆迁等前期准备工作。(王鑫 摄)

        负责新华广场站施工的中铁一局项目经理李群平说:“这是1号线工程量最大、施工难度最高的一个标段。全封闭施工,1号线车站两层,2号线车站3层,还有3000多平方米的地下商用房,仅挖出的土石方就有90万立方米,工期只有30个月。这对我们的施工管理是一次严峻的考验。” 他表示,“将采取目前国际上先进的施工技术和管理模式,给呼和浩特的市民们建一条美丽、安全、快捷的地铁”。

        呼和浩特是中国5个民族自治区首府中,第三个修建地铁的城市,也是中国第39个修建地铁的城市。按照市轨道交通建设规划,这座草原明珠城市将拥有总长约150公里的城市轨道交通线路,其中地铁1号、2号、3号线总长约70公里,将在2020年前开通运营。来源:今日头条

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