强中的一个席位，虽然是三强中市场份额最小的那一个，但其轻资产的运营模式却独树一帜，盈利能力并不差。
但这种运营模式就有一个最大的弱点，谭振华也正是打算针对这个弱点下手，他为B方案取的代号为——“忒修斯计划”。
忒修斯是古雅典国王，他的事迹主要有：歼除过很多著名的强盗；解开米诺斯的迷宫并战胜了牛头怪米诺陶诺斯；劫持大美女海伦并引爆了十年特洛伊战争还留下了特洛伊木马的传说；企图劫持冥王哈迪斯的妻子珀耳塞福涅但未遂等等，是一位传说中特别能闯祸也特别能折腾的古希腊大英雄。
不过谭振华为他的计划起这个名字可不是因为他那些胡编乱造的“英雄事迹”，而是因为一条船，一条哲学上最著名的“悖论之船”——“忒修斯之船”。
问题是这样的：“忒修斯的船可以在海上航行几百年，这归功于不间断的维修和替换部件，只要一块木板腐烂了，它就会被替换掉，以此类推，直到所有的部件都不是最开始的那些了。那么问题来了，当最后一个原装的部件被替换掉之后，这艘船是否还是原来的那艘忒修斯之船呢？它明明与原先那艘船没有任何一点物质上的联系了呀？如果不是原来的船，那么它从什么时候开始不再是原来的船了？
这个充满了悖论的问题还有一个更有意义的延伸：“如果用忒修斯之船上取下来的老部件来重新建造一艘新的船，那么这两艘船中哪艘才是真正的忒修斯之船？”
谭振华对哲学的兴趣有限，也没空钻研这种脑洞大开的嘴炮问题，不过这不妨碍他拿它来解决他现在的麻烦——LMG一共也就三百来人而已，他成立一家新的空壳挖泥船设计公司，然后想办法把这三百多人都挖过来，那么，这家新公司和老公司，到底哪家才是真正的LMG？
而且这么做，好像就没违反任何一条西汉斯的法律规定了吧？
目标明确、资金充裕、人手也已经全部到位，杰尼娅﹒罗琳完成了她的部署和所有前期准备工作，“海德思哲”展开了其历史上规模最大的一次“猎头”行动。
而巴泽尔博士的头立刻就痛了起来。
PS：LMG公司，全球船用泥水系统及疏浚设备行业领军企业之一，2003年与荷栏Vanrd疏浚公司合并后更名为VanrdLMG，2006年承接了来自“中交天津航道局有限公司”的委托设计订单，与上海交通大学联合设计了一艘自航绞吸式挖泥船，2008年完成全部设计，该船于同年4月28日动工，由招商局重工（深圳）有限公司负责具体建造，2010年元旦完成建造并开始海试，同年交付用户。
这条船就是广大军迷们耳熟能详的“南海造岛神器”，装机功率、疏浚能力居亚洲第一、世界第三，号称“大自然之鬼斧神工”的——天鲸号。
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